Vienintelė radialinė padanga, kuri galėjo būti pritaikyta greičiausiems automobiliams pasaulyje aštuntajame dešimtmetyje, XWX suteikia šiems didelio greičio automobiliams nepaprastą valdymą ir puikų sukibimą. Padangos konstrukcija buvo suprojektuota, kad ji galėtų pasiekti 300 km/val greitį.
XWX specialios savybės reiškia, kad ši padanga pasižymi puikiu elgesiu keliuose, derindama greitį, važiavimo malonumą ir saugumą.  Vidinės konstrukcijos originalus dizainas kartu su lankščiu karkasu užtikrina išskirtinį komfortą keliaujant dideliais greičiais. Būdama padanga su V greičio indeksu, XWX gali būti naudojama greičiams viršijantiems 210 km/val.; (iki 270 km/val greičio).

'Svajonių automobiliai'

Septintajame dešimtmetyje Vokietija ir Italija buvo Europos lyderės kalbant apie greitkelių plėtros programą. Šios šalys tapo taip pat pagrindiniais gamintojais, projektavusiais automobilius, kurie galėjo pasiekti 200 km/val. greitį. Plačios asfalto juostos ir greičio limitų trūkumas davė galimybę pilnai išnaudoti šių super automobilių potencialą.


• Lamborghini Miura (1966), Ferrari 365 (1965), Maserati Ghilbi (1966) ; de Tomaso Pantera (1970) ir Porsche 911 Carrera RS (1972) buvo neginčijamos žvaigždės, tačiau vokiečių sedanai kaip Mercedes 300 SE 6,31 (1968) ir BMW 3.0 SI  (1971) taip pat darė didžiulį įspūdį.
• Prancūzai šio tipo automobilių rinkoje taip pat pagarsėjo dėl savo Citroėn SM (1970), kaip ir Britai legendinio Jaguar V12 E-Type (1970) ir Aston Martin DBS (1967) dėka. Gerai informuoti stebėtojai pastebės, kad šių automobilių išskirtinis elgesys buvo pasiektas dėl padangų su tokiu pačiu pločiu, kaip tos, kurios tinka šiandieniniams galingiems sedanams.