Tikslius padangos matmenis galite rasti šoninėje padangos sienelės žymoje. Iliustracijoje galite matyti, kaip perskaityti padangos savybes ir išmatavimus. 1. mm pločio 2. aukštis kaip skirtumas tarp pločio ir į% aukščio santykis 3. Statybos tipas: "R" = radialinis (dažnai matomas), "D" arba "-" = įstrižainės (retai) 4. reikalauja ratlankio skersmuo (coliais) šios padangos 5. Apkrovos indeksas 6. Greičio indeksas
Etiketės efektyvumo klasė priklauso nuo klientų pageidavimų. Delticom surinko daugiau nei 40.000 klientų iš 15 Europos šalių, nuomones ir pagal jas sudarė šį indeksą.
Vienas ið svarbiausiø reikalavimø padangoms, skirtoms aukðtos kokybës, sportiniams automobiliams yra manevringas vairavimo tikslumas. Tai uþtikrina transporto priemonës gerà sukibimà su keliu vaþiuojant dideliu greièiu ir staigiai manevruojant kelio pavirðiumi. Asimetrinës protektoriaus juostos ant ContiSportContact 3 padangø yra skirtos absorbuoti ðiuos manevrus. Sausuose keliuose, naujos padangos protektoriaus juostos suteikia nepaprastas stabdymas galimybes ir vairavimo tikslumà, absorbuoja jëgas veikianèias stabdymà. Tai reikðkia stabdymo kelio atstumo sumaþinimà. Ant ðlapios dangos, unikalûs grioveliai uþtikirna greitesná vandens paðalinimà ir geresná atsparumà akvaplanavimui.
Privalumai:
Puikus saugumas vaþiuojant dideliu greièiu.
Trumpesnis stabdymo atstumas ant sausø ir drëgnø keliø.
Puiki apsauga nuo akvaplanavimo.
Asimetriðkos protektoriaus juostos.
Skirtingai nuo áprastø padangø SSR pagrindas remiasi sustiprintomis atraminëmis ðonø sienelëmis. Tai padeda iðvengti padangos vidaus suspaudimo tarp kelio ir ratlankio ir slydimo á ratlankio sritá, kai padanga netenka slëgio. SSR padangos sustiprinti ðonai suteikia automobiliui galimybæ tæsti kelionæ maksimaliu 80km/val greièiu ir nuvaþiuoti beveik 80 km atstumà, atsiþvelgiant á kelio bûklæ ir automobilio svorá.
SSR runflat padangos siûlo esminius privalumus:
Su SSR padangomis iðliekate mobilus, net jei padanga nuleista. Jûs galite pasiekti savo tikslà arba padangø servisà be nerimo, kad Jums teks pakeisti nuleistà padangà skelyje
Atitinka standartinius ratlankiø dydþius.
Paprastas uþmontavimas.
Sutaupo vietos ir svorio, o dël to ir kuro.
Komunikacija tarp padangos ir vairuotojo
Dël gerø vaþiavimo sàlygø vairuotojai gali ir nepastebëti, kad padanga yra iðsileidusi, tam, kad padidintø saugumà, netekus slëgio, ir normalias vairavimo sàlygas, SSR sistema pateikiama kartu su slëgio netekimo áspëjimo sistema TPMS (Tire Pressure Monitoring System ) arba DDS (Deflation Detection System), jos abi buvo sukurtos Continental brendrovës. Ðios perspëjimo sistemos áspëja vairuotojà apie slëgio netekimà padangoje prietaisø skydelio ekrane.
Padangų Ženklinimo Potvarkis nustato informacijos reikalavimus dėl degalų naudojimo efektyvumo, sukibimo su šlapia danga ir išorinio padangų riedėjimo triukšmo. Be to, suteikiama nuoroda į gaminio savybes žiemos metu.
Nuo 2012 metų, lapkričio 1 dienos galiojęs ES 1222/2009 įstatymas buvo peržiūrėtas ir nuo 2021 metų gegužės 1 dienos pakeistas įstatymu ES 2020/740; Nuo šio momento yra taikomi nauji reikalavimai. Pakeistos degalų efektyvumo, sukibimo su šlapia danga ir išorinio triukšmo įvertinimo klasės bei pakoreguotas ES ženklo išdėstymas. ES duomenų bazėje saugomus gamintojo produkto informacinius lapus galima parsisiųsti naudojantis etiketėje integruotu QR kodu. Informacija dėl sukibimo su sniegu ar ledu taip pat naujai įtraukta šiuos kriterijus atitinkančioms padangoms.
Reglamentas negalioja šioms padangoms: - Padangoms, išskirtinai sukurtoms naudoti transporto priemonėse, kurių pirmoji registracijos data yra ankstesnė, nei 1990 metų spalio 1 diena, - Restauruotoms padangoms (kol įsigalios ES VO 2020/740 pratęsimas), - Profesionalioms bekelės padangoms, - Lenktyninėms padangoms - Padangoms, su papildomais sukibimo gerinimo įtaisais, pvz., dygliuotoms padangoms, - T-tipo avarinėms padangoms, - Padangoms, kurių leistinas greitis yra mažesnis, nei 80 km/h, - Padangoms, skirtoms ratlankiams, kurių vardinis skersmuo yra ≤ 254 mm arba ≥ 635 mm
Kriterijai ir vertinimo klasės trumpai
kuro efektyvumas
Kuro suvartojimas priklauso nuo padangų pasipriešinimo riedėjimui, pačios transporto priemonės, vairavimo sąlygų ir vairuotojo vairavimo stiliaus. Išmatuotas padangos pasipriešinimas riedėjimui (pasipriešinimo riedėjimui koeficientas) yra skirstomas į klases nuo A (didžiausias efektyvumas) iki E (mažiausias efektyvumas).
Jei transporto priemonė pilnai aprūpinta A klasės padangomis, jos ekonomija yra sumažinama iki 7,5%*, palyginus su E klasės padangomis. Komercinių transporto priemonių atveju, ekonomija gali būti dar aukštesnė. (Šaltinis: Europos Komisijos poveikio vertinimas * kai matuojama remiantis Reglamente (ES) 2020/740 nurodytais testavimo metodais)
Prašome atkreipti dėmesį: Kuro ekonomija didžiąja dalimi priklauso nuo jūsų vairavimo stiliaus ir gali būti sumažinama, kai vairuojama aplinką tausojančia maniera. Siekiant padidinti kuro ekonomiją, reikia reguliariai tikrinti slėgį padangose.
sukibimas su šlapia danga
Šlapia danga yra skirstoma į klases A (trumpiausias stabdymo kelias) - E (ilgiausias stabdymo kelias).
Jei transporto priemonė aprūpinta A klasės padangomis, palyginus su E klasės padangomis, stabdymo kelias gali būti sumažinamas iki 18 m, kai stabdoma važiuojant 80 km/h greičiu (kelio danga su vidutiniu sukibimu).* *Šaltinis: wdk Vokietijos gumos pramonės ekonomikos asociacija eV
Prašome atkreipti dėmesį: Saugumas kelyje priklauso nuo jūsų vairavimo manieros. Reikia nuolat stebėti stabdymo distancijas. Siekiant padidinti sukibimą su šlapia danga, reikia nuolat stebėti slėgį padangose.
Išorinis riedėjimo keliamas triukšmas
Padangų skleidžiamas triukšmas įtakoja bendrą automobilio keliamą triukšmą ir veikia ne tik jųūsų vairavimo komfortą, tačiau ir aplinkos taršą garsu. ES padangos etiketėje, išorinis riedėjimo keliamas triukšmas yra suskirstytas į 3 klases, nuo A (mažiausias riedėjimo keliamas triukšmas) iki C (didžiausias riedėjimo keliamas triukšmas), kuris yra matuojamas decibelais (dB) ir lyginamas su Europos padangų riedėjimo keliamo išoriniu triukšmo emisijos ribų reikšmėmis.
A Piktograma su „A“ klasifikacija nurodo, kad išorinis padangos riedėjimo triukšmas yra daugiau nei 3 dB mažesnis, nei iki 2016 metų galiojusia ES ribine reikšme. B Piktograma su „B“ klasifikacija nurodo, kad išorinis padangos riedėjimo triukšmas yra iki 3 dB mažesnis arba lygus iki 2016 metų galiojusiai ES ribinei reikšmei. C „C“ klasifikacija nurodo, kad nurodyta ribinė reikšmė yra viršijanti.