Kryptinis protektoriaus raštas ir šoniniai grioveliai, einantys nuo protektoriaus centro iki krašto, pagerina vandens pašalinimą, važiuojant šlapia kelio danga ir jų pagalba, iš abiejų pusių, nukreipia visą vandenį į padangos centrą. Jose taip pat pagerintas ledo/sniego pašalinimas iš griovelių ir dėl to yra garantuojamas geresnis padangos sukibimas apledėjusiuose/apsingtuose keliuose.
Šoniniai grioveliai, kurie jungiasi su išilginiu grioveliu (nuo siauro iki plataus) sumažina keliamą triukšmą. Plataus griovelio apačioje esantis banguotas raštas, pagerina vandens pašalinimą ir neleidžia užsilaikyti ledui/sniegui.
Susilieję išilginiai grioveliai, šlapiomis kelio sąlygomis, pagerina vandens pašalinimą. Banguotas raštas, esantis griovelių apačioje, suteikia papildomo sukibimo ant ledo/sniego, bei didesnę trintį su žeme. Trikampiai blokai, esantys vidinėse išilginių griovelių sienelėse, pagerina vandens pašalinimą ir sukibimą šlapiame kelyje.
Pjūklo dantų formos šoniniai grioveliai, esantys padangos kraštuose, suteikia ne tik padangos trintį, tačiau ir papildomą sukibimą ir stabilumą manevruojant. Grioveliai, esantys padangos kraštuose, pagerina vandens pašalinimą ir padangos sukibimą su sniegu.
Šoninės padangų sienelės, kaip ir visureigių padangose, yra sudarytos iš stambaus rašto griovelių, kurie pagerina ledo/sniego išmetimo efektyvumą, o taip pat ir sukibimo jėga, snieguotuose keliuose.
3D ĮPJOVŲ raštas su giliomis, vidutinio gilumo ir paviršinėmis įpjovomis, skirtingose protektoriaus rašto blokų vietose. Centrinėje protektoriaus juostoje esančios giliausios įpjovos, pagerina sukibimą su ledu/sniegu, o padangos šonuose esančios mažiausios įpjovos, suteikia didesnė standumą ir efektyvumą manevruojant.
Padangų Ženklinimo Potvarkis nustato informacijos reikalavimus dėl degalų naudojimo efektyvumo, sukibimo su šlapia danga ir išorinio padangų riedėjimo triukšmo. Be to, suteikiama nuoroda į gaminio savybes žiemos metu.
Nuo 2012 metų, lapkričio 1 dienos galiojęs ES 1222/2009 įstatymas buvo peržiūrėtas ir nuo 2021 metų gegužės 1 dienos pakeistas įstatymu ES 2020/740; Nuo šio momento yra taikomi nauji reikalavimai. Pakeistos degalų efektyvumo, sukibimo su šlapia danga ir išorinio triukšmo įvertinimo klasės bei pakoreguotas ES ženklo išdėstymas. ES duomenų bazėje saugomus gamintojo produkto informacinius lapus galima parsisiųsti naudojantis etiketėje integruotu QR kodu. Informacija dėl sukibimo su sniegu ar ledu taip pat naujai įtraukta šiuos kriterijus atitinkančioms padangoms.
Reglamentas negalioja šioms padangoms: - Padangoms, išskirtinai sukurtoms naudoti transporto priemonėse, kurių pirmoji registracijos data yra ankstesnė, nei 1990 metų spalio 1 diena, - Restauruotoms padangoms (kol įsigalios ES VO 2020/740 pratęsimas), - Profesionalioms bekelės padangoms, - Lenktyninėms padangoms - Padangoms, su papildomais sukibimo gerinimo įtaisais, pvz., dygliuotoms padangoms, - T-tipo avarinėms padangoms, - Padangoms, kurių leistinas greitis yra mažesnis, nei 80 km/h, - Padangoms, skirtoms ratlankiams, kurių vardinis skersmuo yra ≤ 254 mm arba ≥ 635 mm
Kriterijai ir vertinimo klasės trumpai
kuro efektyvumas
Kuro suvartojimas priklauso nuo padangų pasipriešinimo riedėjimui, pačios transporto priemonės, vairavimo sąlygų ir vairuotojo vairavimo stiliaus. Išmatuotas padangos pasipriešinimas riedėjimui (pasipriešinimo riedėjimui koeficientas) yra skirstomas į klases nuo A (didžiausias efektyvumas) iki E (mažiausias efektyvumas).
Jei transporto priemonė pilnai aprūpinta A klasės padangomis, jos ekonomija yra sumažinama iki 7,5%*, palyginus su E klasės padangomis. Komercinių transporto priemonių atveju, ekonomija gali būti dar aukštesnė. (Šaltinis: Europos Komisijos poveikio vertinimas * kai matuojama remiantis Reglamente (ES) 2020/740 nurodytais testavimo metodais)
Prašome atkreipti dėmesį: Kuro ekonomija didžiąja dalimi priklauso nuo jūsų vairavimo stiliaus ir gali būti sumažinama, kai vairuojama aplinką tausojančia maniera. Siekiant padidinti kuro ekonomiją, reikia reguliariai tikrinti slėgį padangose.
sukibimas su šlapia danga
Šlapia danga yra skirstoma į klases A (trumpiausias stabdymo kelias) - E (ilgiausias stabdymo kelias).
Jei transporto priemonė aprūpinta A klasės padangomis, palyginus su E klasės padangomis, stabdymo kelias gali būti sumažinamas iki 18 m, kai stabdoma važiuojant 80 km/h greičiu (kelio danga su vidutiniu sukibimu).* *Šaltinis: wdk Vokietijos gumos pramonės ekonomikos asociacija eV
Prašome atkreipti dėmesį: Saugumas kelyje priklauso nuo jūsų vairavimo manieros. Reikia nuolat stebėti stabdymo distancijas. Siekiant padidinti sukibimą su šlapia danga, reikia nuolat stebėti slėgį padangose.
Išorinis riedėjimo keliamas triukšmas
Padangų skleidžiamas triukšmas įtakoja bendrą automobilio keliamą triukšmą ir veikia ne tik jųūsų vairavimo komfortą, tačiau ir aplinkos taršą garsu. ES padangos etiketėje, išorinis riedėjimo keliamas triukšmas yra suskirstytas į 3 klases, nuo A (mažiausias riedėjimo keliamas triukšmas) iki C (didžiausias riedėjimo keliamas triukšmas), kuris yra matuojamas decibelais (dB) ir lyginamas su Europos padangų riedėjimo keliamo išoriniu triukšmo emisijos ribų reikšmėmis.
A Piktograma su „A“ klasifikacija nurodo, kad išorinis padangos riedėjimo triukšmas yra daugiau nei 3 dB mažesnis, nei iki 2016 metų galiojusia ES ribine reikšme. B Piktograma su „B“ klasifikacija nurodo, kad išorinis padangos riedėjimo triukšmas yra iki 3 dB mažesnis arba lygus iki 2016 metų galiojusiai ES ribinei reikšmei. C „C“ klasifikacija nurodo, kad nurodyta ribinė reikšmė yra viršijanti.
Gamintojas
Nankang
Modelio eilė
Winter Activa SV-3
Dimension
195/55 R16 87H
Plotis
195
Tyre profile
55
Construction type
R
Padangų išmatavimai
16
Padangų apkrovos indeksas
87
Greičio indeksas
(H)
With/Without Valve (TT/TL)
Padanga su kamera
M/C
No
*Nemokamas pristatymas užsakius 2 arba daugiau padangų (PVM mokestis įskaičiuotas).
**Pilnos komplektacijos ratams šios sąlygos netaikomos